5 промптов, которые ищут перелёт за тебя

Что тут вообще делает нейросеть

Полторы минуты, которые уберегут от разочарования на первом же промпте.

Начну с честного. Живых цен на билеты модель не видит, если у неё нет доступа к поиску в интернете. Спросишь напрямую «сколько стоит перелёт в марте» и получишь правдоподобное число, взятое из воздуха. Проверяется это одним движением: попроси назвать источник цены.

Пользу она даёт в другом месте. Поисковик отвечает на вопрос, который ты уже задал, и показывает маршрут ровно между теми аэропортами, которые ты вписал. Модель работает раньше поиска: помогает понять, какие вопросы вообще стоит задать, какие аэропорты рассмотреть, какие способы собрать маршрут существуют.

• Планирование маршрута и перебор вариантов. Тут модель сильна.
• Сравнение найденных вариантов по полной стоимости с учётом багажа и дороги. Тут она сильна и её редко об этом просят.
• Разбор правил конкретной авиакомпании и текст обращения при задержке. Тут она экономит вечер.
• Актуальная цена и наличие мест. Тут она бесполезна, за этим идёшь в поиск руками.

Дальше пять промптов ровно под первые три задачи. Работают в любой модели с доступом к поиску, в остальных давай им роль планировщика и цифры проверяй сам.

Промпт 1: разложить направление на все варианты

Первый шаг планирования. Показывает поле целиком, до всякого поиска.

Люди обычно ищут перелёт между двумя точками, которые пришли в голову первыми. При этом рядом часто стоит аэропорт, куда летают лоукостеры, а до него два часа поездом. Этот промпт вскрывает такие варианты до того, как ты открыл поисковик.

Последний абзац промпта обязателен. Без него модель уверенно назовёт цену, которой не существует, и весь расчёт поедет.

Промпт 2: собрать маршрут по частям

Самый рабочий из пяти. Годится даже когда билет уже присмотрен.

Сквозной билет удобен и не всегда выгоден. Два отдельных билета через хаб, вылет из соседнего города, сдвиг на день, прилёт в соседний аэропорт: каждый из этих ходов иногда меняет итог заметно.

Отдельно про риск, и это важнее экономии. У сквозного билета за стыковку отвечает перевозчик: опоздал по его вине, тебя пересадят на следующий рейс. У двух отдельных билетов отвечаешь ты сам, и пропущенный второй рейс сгорает целиком.

• Между отдельными билетами держи запас минимум три часа, а при смене аэропорта минимум пять.
• Багаж на отдельных билетах чаще всего надо получать и сдавать заново. Заложи на это время и вес.
• Отдельная тонкость про маршруты, где человек берёт билет с пересадкой и выходит на пересадке, никуда дальше не летя. Это прямо запрещено правилами большинства авиакомпаний, обратный билет при этом обычно аннулируется, а при повторных случаях аннулируют накопленные мили и сам аккаунт. Способ существует, цена его известна, решение за тобой.

Промпт 3: слежение за ценой

Для случая, когда до поездки ещё месяц и торопиться некуда.

Цена на билет ходит вверх и вниз, и человек без ориентира берёт первое, что показалось приемлемым. Промпт даёт ориентир заранее: цифру, ниже которой вариант считается хорошим, и признаки, при которых пора брать.

Дальше начинается ручная часть, и её никто за тебя не сделает. Модель составила график проверок, смотреть по нему ходишь ты. Проще всего повесить оповещения на самих агрегаторах и заходить руками раз в несколько дней.

Промпт 4: сравнить по полной стоимости

Место, где чаще всего теряются деньги. Цена на витрине это ещё не цена поездки.

Самый дешёвый билет регулярно оказывается самым дорогим вариантом. Багаж отдельно, место отдельно, прилёт в час ночи, дорога от аэропорта в объезд города и ночь в гостинице из-за длинной стыковки. Всё это выясняется на этапе оплаты или уже в аэропорту.

• Багаж. У лоукостеров плата за багаж иногда сопоставима с самим билетом, а на месте она дороже, чем при покупке заранее.
• Выбор места. Летящих вместе без доплаты часто рассаживают, и с ребёнком это уже не мелочь.
• Ночная стыковка. Восемь часов ожидания это либо гостиница, либо бессонная ночь перед первым днём поездки.
• Дорога до аэропорта. Дальний аэропорт с ночным прилётом означает такси по ночному тарифу.

Промпт 5: вернуть деньги при задержке

Лежит про запас. Пригождается редко и окупает весь материал разом.

При задержке и отмене у пассажира есть права, о которых он обычно не знает, а авиакомпания не спешит напоминать. Разбираться в правилах вечером после испорченного рейса тяжело, и большинство людей просто машет рукой.

Требование назвать источник тут не формальность. Правила отличаются по странам и по перевозчикам, поэтому в обращении должна стоять ссылка на конкретный документ. Обращение без ссылки читается как жалоба, обращение со ссылкой как претензия.

Порядок применения и честные границы

Как выстроить пять промптов в один процесс и чего от него не ждать.

• За месяц и раньше: промпт 1, чтобы увидеть все аэропорты и хабы. Потом промпт 3, чтобы поставить слежение.
• Когда варианты появились: промпт 2, чтобы проверить сборные маршруты.
• Перед покупкой: промпт 4, обязательно на всех финалистах сразу.
• После поездки, если что-то пошло не так: промпт 5.

• Модель не бронирует и не покупает. Она готовит решение, покупаешь ты.
• Любая названная цена требует проверки в поиске. Это относится и к моделям с доступом в интернет: страница могла обновиться после того, как её прочитали.
• Правила визовых и транзитных зон модель знает приблизительно. Транзит через страну, где нужна виза, проверяй на официальном источнике всегда.
• Условия тарифа и возврат читай в самой брони. Пересказ от модели годится для понимания, а спорить с авиакомпанией ты будешь по тексту тарифа.

Главная экономия тут даже не в цене билета. Она в том, что перебор вариантов, на который уходит вечер, укладывается в двадцать минут, а сравнение по полной стоимости человек обычно вовсе не делает и узнаёт про доплаты уже в аэропорту.